Багатоступінчастий насос чистої води типу D
Огляд товару
Горизонтальний багатоступінчастий насос типу D - це багатоступінчастий відцентровий насос з одностороннім всмоктуванням.Для транспортування чистої води або інших рідин, подібних до води за фізичними та хімічними властивостями.Він також може використовуватися для транспортування гарячої води, масла, корозійних або абразивних середовищ шляхом зміни матеріалу частин потоку насоса, форми ущільнення та збільшення системи охолодження.Реалізація продукту стандарту JB/T1051-93 «тип і основні параметри багатоступінчастого водяного відцентрового насоса».
По-друге, характеристики товару
Він має характеристики високої ефективності, широкого діапазону продуктивності, безпечної та стабільної роботи, низького рівня шуму, тривалого терміну служби, зручного встановлення та обслуговування тощо
Основна програма
1, міська каналізація, водопровід багатоповерхівки.
2, промисловий дренаж, дренаж під тиском, циркулююча вода, вода з трубопроводів або інші середовища.
3, сільськогосподарське зрошення, гірська вода.
4, пожежне водопостачання, водопостачання стабільного тиску.
5, промивка, промивка обладнання водою.
Наслідки моделі
D 25 мінус 50 X 8
D- Горизонтальний багатоступінчастий відцентровий насос
25- Розрахункова пропускна здатність насоса становить 25 м3/год
50- Проектний точковий напір насоса становить 50 м
8- Насос є ступенем 8
П'яте, параметри продуктивності
Технічні параметри:
Максимальний потік-Qmax=850м3/год
Максимальний напор-Hmax=1800м
Швидкість ходу - nmax=2950об/хв
робоча температура - t≤102℃
Опис конструкції горизонтального багатоступінчастого насоса типу D
1. загальна структура багатоступінчастого сегмента, вхідний отвір розташований у секції входу води в горизонтальному напрямку, вихід коси в секції води вертикально вгору, його головка може бути відповідно до використання необхідності збільшення або зменшити серію насосів.Насосний вузол хороший чи ні, має великий вплив на продуктивність, особливо вихід кожного робочого колеса та центр входу та випуску направляючого крила.Незначне відхилення зменшить потік насоса та зменшить ефективність напору.Тому необхідно приділяти увагу обслуговуванню та монтажу.
2. Основними частинами є: впускна секція, середня секція, вихідна секція, робоче колесо, перегородка направляючого крила, направляюче крило випускної секції, вал, ущільнювальне кільце, кільце балансу, втулка вала, хвостова кришка та корпус підшипника.
3. крильчатка виготовлена з високоякісного чавуну, з лопатями, рідина надходить уздовж осьового напрямку, тому що крильчатка до та після тиску різна, має бути осьова сила, осьова сила балансирною плитою, щоб нести, робоче колесо, виготовлене за допомогою випробування на статичний баланс.
4. Ущільнювальне кільце виготовлено з чавуну, щоб запобігти витоку води під високим тиском насоса назад до вхідної частини.Він фіксується відповідно на вхідній і середній секції.
5. Балансир виготовлений із зносостійкого чавуну, встановлений на валу, розташованому між випускною секцією та хвостовою кришкою, для балансування осьової сили.
6. Підшипники для підшипників кочення, використання марки Guoyou (Havallo).
1. Підготовка перед монтажем.
1) Перевірте водяний насос і двигун.
2)Підготувати інструменти та підйомні механізми.
3)Перевірте фундамент машини.
2. Послідовність монтажу:
1) весь набір водяного насоса на сайт, з базою був встановлений двигун, вирівнюючи базовий дюйм, не можна видалити з насоса та двигуна.
2) Встановіть основу на фундамент, розташуйте клинову залізу біля анкерного гвинта та підніміть основу приблизно на 20?40 мм, готовий до вирівнювання та заповнення водяним шнеком.
3) Перевірте рівність основи за допомогою рівня, вирівняйте її, а потім затягніть фундаментну гайку, щоб заповнити основу цементним розчином.
4) через 3 або 4 дні цемент висохне, а потім перевірте рівень.
5) Очистіть від бруду опорну площину основи, ніжку водяного насоса та опору двигуна;І поставте насос і двигун на основу
6) Відрегулюйте рівень вала насоса, затягніть гайку належним чином після вирівнювання, щоб запобігти ходінню, встановіть двигун після завершення регулювання та вставте залізну пластину на невідповідний рівень.
7) покласти лінійку на муфту, перевірити, чи збігаються осьова лінія насоса і осьова лінія двигуна.Якщо немає важкого столу, прокладіть двигун або насос біля нижньої частини аркуша, щоб зовнішнє коло двох з’єднань було плоским за допомогою лінійки, а потім вийміть кілька тонких залізних листів прокладки, замініть праску. лист з цілою струганою залізною пластиною та перевірте установку ще раз.Щоб перевірити точність установки, виміряйте зазор між двома площинами зчеплення за допомогою калібру в декількох протилежних положеннях.Різниця між максимальним і мінімальним зазором на площині зчеплення не повинна перевищувати 0,3 мм, а різниця між верхньою і нижньою або лівою і правою центральними лініями на обох кінцях не повинна перевищувати 0,1 мм.
