Дизель-генератор потужністю 300 кВт має такі характеристики, як стабільність напруги, невелике спотворення форми хвилі, чудові перехідні процеси тощо. Користувачі часто стикаються з тим, що вихлопні гази деяких дизельних генераторів димлять чорним димом, але деякі користувачі не розуміють, у чому причина, давайте візьмемо подивіться на фактори:
По-перше, використання перевантаження.Коли дизель-генератор серйозно перевантажений, кількість дизельного палива, що впорскується в повітря для згоряння, збільшується, змушуючи дизельне паливо розкладатися та полімеризуватися на частинки вуглецю в умовах високої температури та дефіциту кисню, а потім викидатися у чорний дим разом із вихлопним газом.
По-друге, плунжерна пара паливного насоса сильно зношена.Зазор між плунжером і плунжером становить лише 3~5 м.Якщо ефект дизельного фільтра поганий, буде передчасний знос, що спричинить витік масла, неповне згоряння палива та чорний дим.
По-третє, погана компресія.При збільшенні ступеня стиснення необхідно стежити за тим, щоб такт стиснення мав хороше стиснення.Температура стиснення перевищує природну температуру дизельного палива (200~300 ℃), інакше воно буде диміти, оскільки не може повністю швидко згоріти.
По-четверте, впорскування масла в кожен циліндр відбувається нерівномірно.Для нормальної роботи багатоциліндрового дизеля потрібна однакова кількість палива, що подається в кожен циліндр.Коли кількість палива, що подається в кожен циліндр, занадто велика, згоряння відбувається неповно через недостатню кількість повітря, що призводить до періодичного вихлопу чорного диму.У цей час можна використовувати для перевірки та оцінки циліндра з великою кількістю мастила методом розбивання мастила циліндра.
Час публікації: 28 травня 2021 р