Дизель-генераторні установки мають перешкоди для роботи втоми.Як з ними боротися?Коли дизель-генераторні установки працюють, колінчастий вал не обертається або обертається повільно при обертанні, через що блок не може перейти в режим автономної роботи.Перешкоди викликані розрядженим акумулятором.Опір займанню занадто великий або рухомий контакт всередині електромагнітного перемикача та контактна поверхня статичного контакту пошкоджені.Спосіб перевірки полягає в наступному.
Переконайтеся, що акумулятор повністю заряджено.Перевірте стан дотику щітки та комутатора.За нормальних умов поверхня дотику щітки та комутатора повинна бути вище 85%.Якщо він не відповідає технічним вимогам, його слід замінити.Кисть.
Огляньте комутатор на предмет вигоряння, зносу та подряпин, ямок тощо. Якщо на поверхні комутатора більше бруду, очистіть його дизелем або бензином.Якщо він обпалений, подряпаний і потертий, поверхня не гладка.Або, коли він закінчився, його можна відремонтувати або замінити.Якщо він відремонтований, скористайтеся токарним верстатом, щоб вирізати комутатор і відполірувати його дрібною наждачкою.
Перевірте рухомий контакт всередині електромагнітного перемикача та робочу поверхню двох статичних контактів.Якщо рухомий контакт і статичний контакт обгоріли, а запальник працює слабко, використовуйте дрібну абразивну тканину, щоб перемістити рухомий контакт і статичний контакт.рівень.
Деякі клієнти виявили, що агрегат працює слабко після запалювання дизель-генераторної установки.Було виявлено, що блок має проблеми з якістю.Більшість початкових проблем були спричинені неправильною експлуатацією.Якщо ви знайдете місце проблеми, ви зможете швидко її усунути.У минулому трудова форма ефективної роботи.
Час публікації: 22 червня 2021 р