Якщо існує перешкода для відсутності циліндрів у дизель-генераторній установці, початкова відсутність циліндра є звичайною перешкодою генераторної установки.Основна увага приділяється нестабільному та вібруючому дизель-генератору, звук переривчастий, нерівномірний, слабкий, його легко загасити, вихлоп – чорний дим, оснащений крапельною трубою вихлопної труби та «масляним смаком».
Трудящі знизу навчать кожного, як перевіряти такі перешкоди: Коли дизель-генератор починає працювати на холостому ходу, доторкніться рукою до випускного патрубка кожного циліндра.Якщо температура патрубка підвищується повільно, то ножний циліндр не працює.
Якщо ви підозрюєте, що клапан дизель-генератора не герметичний, ви можете додати невелику кількість масла в циліндр і струсити його на кілька обертів.Потім зніміть інжектор і покачайте поршень циліндра до верхньої мертвої точки.Поршень можна виявити з порту інжектора.Безводна усадкова головка повітряної труби притискається до отвору інжектора, а зондуючий стрижень використовується для опору гілкам впускної та випускної труб.Якщо лунає звуковий сигнал, донний клапан спущений;якщо чути звук «гака», то знову покачайте коленвалом і знову послухайте.
Якщо ймовірне поршневе кільце спущене, можна додати трохи масла в циліндр з монтажного отвору інжектора для повторного запуску.Якщо пологи нормальні, це можна довести.Якщо циліндр генератора все ще ненормальний, і чорний дим вихлопу або капає з вихлопної труби щільний, і на поверхні генератора додається масло, паливний інжектор генераторної установки має перешкоду.
Якщо відкрити кришку бака для води і побачити бульбашки в радіаторі, можливо, в картері шумить, і горить ніжка блоку циліндрів.Якщо вищевказаний діагноз не має проблем, які потрібно вирішити, слід додатково перевірити, чи не є коефіцієнт усадки циліндра нерівним і чи є інші проблеми машини, такі як вигин шатуна.
Час публікації: 29 березня 2021 р